Das Vorbild wurde 1900 als offener Güterwagen von der Maggonfabrik Uerdingen geliefert und als Nr. 53 geführt. 1957 wurde der Wagen zum Bremsballastwagen (Pufferwagen) umgebaut. Hierbei wurden die hölzernen Stirnwände durch 20mm Stahlplatten, 4 Stangenpuffer, seitlichen Verstrebungen und durchgehende Zug- und Stoßvorrichtung versehen. Auch die hölzernen seitenwände und der hölzerne Boden wurde durch Blech ersetzt. Zur Erreichung des Bremsgewichtes von 8.150kg wurde der Wagen zum Teil mit Ballaststeinen gefüllt. 1981 erhielt er den Werbeslogan "für Güter die Bahn" auf den Seitenwänden. In diesem Zustand wurde der Wagen bis 1986 eingesetzt. Das Model von Uwe Stehr stellt den Zustand zwischen 1957 und 1984 dar.
Die Umsetzung ins Modell erfolgte durch die Firma Panier. An dem Bausatz wurden einzige Modifikation durchgeführt. Die Zugschlußscheibenhalter und Federstangenpuffer stammen von Weinert und die Speichenradsätze aus dem N-Zubehör. Die seitliche Halterung für die Kuppelstange und die Kuppelstange aus Holz und Messingdraht entstanden im Eigenbau. Der Pufferwagen wurde anschließend mit der Spritzpsistole lackiert, beschriftet und gealtert.